ΚΤΕΟ για Μοτοσυκλέτες

ΚΤΕΟ για Μοτοσυκλέτες: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

April 16, 2025|By Κυριάκος Παράσχης

Ένας χρήσιμος οδηγός για τους μοτοσικλετιστές σχετικά με τις απαιτήσεις και τη διαδικασία ελέγχου ΚΤΕΟ στα δίκυκλα.

Ο Τεχνικός Έλεγχος δικύκλων θεσμοθετήθηκε το 2009 (ΦΕΚ 945Β/20-05-2009) για να καλύψει το αντίστοιχο κενό. Ενώ δηλαδή τα επιβατικά Ι.Χ. ελέγχονταν από τις αρχές της δεκαετίας του ‘80, οι μοτοσυκλέτες δεν είχαν την αντίστοιχη υποχρέωση. Υποχρέωση για τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ έχουν όλα τα δίκυκλα με κυβισμό άνω των 50cc. Ο πρώτος έλεγχος πραγματοποιείται στα 4 χρόνια από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας όπως αυτή αναγράφεται πάνω στην άδεια κυκλοφορίας και στη συνέχεια ο περιοδικός έλεγχος γίνεται κάθε δύο χρόνια, σύμφωνα με την ημερομηνία επόμενου ελέγχου όπως αναγράφεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου.

Η παθητική ασφάλεια των δικύκλων είναι εκ των πραγμάτων μικρότερη από αυτή των αυτοκινήτων. Ο τεχνικός έλεγχος εξετάζει κατά κύριο λόγο την ενεργητική ασφάλεια του οχήματος. Ταυτόχρονα τα δίκυκλα ελέγχονται για τους ρύπους τους αλλά και τον εκπεμπόμενο θόρυβο. Πιο συγκεκριμένα, τα σημεία ελέγχου για τις μοτοσυκλέτες είναι:

Η ταυτότητά τους (αριθμός πλαισίου και κινητήρα, πινακίδα)
Καυσαέρια
Στάθμη θορύβου
Φώτα
Απόδοση φρένων
Συστήματα ανάρτησης, μετάδοσης κίνησης, διεύθυνσης, πέδησης, ορατότητα κλπ. (οπτικοί έλεγχοι)

Προετοιμασία του δικύκλου πριν τον έλεγχο

Για τον Τεχνικό Έλεγχο ΚΤΕΟ για Μοτοσυκλέτες χρειάζεται να προσκομιστούν:

Η πρωτότυπη άδεια κυκλοφορίας
Το προηγούμενο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου (αν υπάρχει)
Ένα έγγραφο ταυτοποίησης του οδηγού του οχήματος (Αστυνομική ταυτότητα, δίπλωμα οδήγησης κλπ)

Η μηχανή πρέπει να βρίσκεται σε καθαρή κατάσταση ώστε να μπορούν να γίνουν οι οπτικοί έλεγχοι και να είναι εφοδιασμένη με τον προβλεπόμενο εξοπλισμό (καθρέφτες, κοντέρ σε λειτουργία, ευανάγνωση πινακίδα, φώτα σε λειτουργία κλπ).

Συχνές παραλείψεις πριν τον έλεγχο ΚΤΕΟ για Μοτοσυκλέτες

Η μηχανή κατά τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ πρέπει να είναι σε προβλεπόμενη κατάσταση. Οι απαιτούμενες από τη νομοθεσία φωτογραφίες που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια του ελέγχου αποδεικνύουν την κατάσταση στην οποία προσήλθε για έλεγχο. Η υπάρξη καθρεφτών, η θέση και η ευκρίνεια της πινακίδας κυκλοφορίας, η κατάσταση των ελαστικών, η ένδειξη του κοντέρ είναι μερικά από τα σημεία στα οποία μπορούν να σημειωθούν σοβαρές ελλείψεις και να χρειαστεί επανέλεγχος και θα μπορούσαν κάλλιστα να είχαν αποφευχθεί με την κατάλληλη προετοιμασία της μηχανής.

Tips & Συμβουλές για έναν επιτυχή έλεγχο!

Ο έλεγχος ΚΤΕΟ δεν είναι μία τυπική διαδικασία. Έχει ουσιαστικό νόημα και χρησιμότητα. Η μηχανή πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, όχι μόνο για να πάρει ένα επιτυχές Δελτίο αλλά για να είναι πάνω από όλα ασφαλής για τον αναβάτη και τους υπόλοιπους οδηγούς και πεζούς. Φροντίζουμε:

να υπάρχουν οι προβλεπόμενοι καθρέφτες
η εξάτμιση να μην κάνει περισσότερο θόρυβο από τον προβλεπόμενο.
ώστε να έχουμε πάνω στη μηχανή τη γνήσια πινακίδα κυκλοφορίας, στην προβλεπόμενη θέση και χωρίς προστατευτικά ή αυτοκόλλητα που την καθιστούν μη εμφανή.
να ανάβουν όλα τα φώτα (πορείας διασταύρωσης, στοπ, φλας)
φυσικά φροντίζουμε να έχουμε λάστιχα σε καλή κατάσταση, με επαρκές πέλμα και όχι γερασμένα.
την αλυσίδα, ώστε να είναι καθαρή, λαδωμένη και τεντωμένη.

Τι συμβαίνει σε περίπτωση που υπάρχουν μετατροπές ή βελτιώσεις;

Η πιο συνηθισμένη μετατροπή, που συναντάται στο ΚΤΕΟ για Μοτοσυκλέτες, είναι η αλλαγή εξάτμισης. Οι after market εξατμίσεις δεν είναι απαραίτητα παράνομες αρκεί να μην παράγουν περισσότερο θόρυβο από τον αναγραφόμενο στην άδεια κυκλοφορίας. Μάλιστα, ο νόμος δίνει και ένα περιθώριο, επιτρέποντας έτσι θόρυβο μέχρι και 3dB πάνω από τις εργοστασιακές προδιαγραφές. Γενικά, μπορούν να γίνουν μετατροπές, αρκεί να μην αλλάζουν τα κύρια χαρακτηριστικά της μηχανής (διαστάσεις, κυβισμός, ισοτιμίες ελαστικών, κ.ά.) και τα χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα να συνοδεύονται από τις κατάλληλες εγκρίσεις τύπου.

Κλείστε εύκολα ραντεβούσυμπληρώνοντας τη φόρμα επικοινωνίας

Κλείσε ραντεβού

Προτεινόμενα Άρθα