Πράσινη Κάρτα Αυτοκινήτου: Χώρες, Κόστος, Διάρκεια & Online Έκδοση

Η Πράσινη Κάρτα δεν αντικαθιστά την ελληνική ασφάλεια αυτοκινήτου, παρά συνιστά διεθνή επέκταση της ασφαλιστικής κάλυψης, παρέχοντας έτσι την δυνατότητα οδήγησης στο εξωτερικό. Σημαντική διαφορά αποτελεί αυτή των ορίων αποζημίωσης. Στο εξωτερικό, τα όρια αποζημίωσης προσδιορίζονται από την εγγύς νομοθεσία της εκάστοτε χώρας, με αποτέλεσμα να μην ταυτίζονται με αυτά που ισχύουν στην Ελληνική επικράτεια. Συν τοις άλλοις, το εύρος των καλύψεων διαφέρει σημαντικά, αφού η Πράσινη Κάρτα μεταφέρει στο εξωτερικό μόνο την υποχρεωτική Αστική ευθύνη (τουτέστιν ζημιές προς τρίτους) και δεν συμπεριλαμβάνει τυχόν καλύψεις για κλοπή, οδική βοήθεια ή μικτή ασφάλεια.

Η Αστική Ευθύνη (ή Αστική Ευθύνη υπέρ Τρίτων) είναι μια ασφαλιστική κάλυψη, υποχρεωτική από τον νόμο για κάθε όχημα. Αφορά στην αποζημίωση τυχόν ζημιών (υλικών ή σωματικών), οι οποίες προκαλούνται με υπαιτιότητα του οδηγού του οχήματος προς οποιονδήποτε άλλο. Όπως γίνεται σαφές, η κάλυψη Αστικής Ευθύνης δεν καλύπτει:

1. Ζημιές του δικού σας αυτοκινήτου, εφόσον προκληθεί ατύχημα με δική σας ευθύνη.
2. Τραυματισμό ή άλλα τυχόν ιατρικά έξοδα του οδηγού, που προκάλεσε το ατύχημα.
3. Ζημίες αιτιασμένες σε φυσικά φαινόμενα, ήτοι πλημμύρες, φωτιές, χαλαζοπτώσεις κ.ά.
4. Κλοπή αυτοκινήτου ή άλλες φθορές από πιθανό εμπρησμό.

Το πιο συχνά ζητούμενο σημείο επίδειξης της Πράσινης Κάρτας είναι στα σύνορα των χωρών που είναι εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στην περίπτωση της Ελλάδας, ζητείται από τις συνοριακές αρχές της Αλβανίας, της Βόρειας Μακεδονίας αλλά και της Τουρκίας, προκειμένου να επιτραπεί η είσοδος στην χώρα. Εάν το όχημα δεν είναι εφοδιασμένο με την Πράσινη Κάρτα υποχρεώνεται να αγοράσει άμεσα μια προσωρινή τοπική ασφάλεια συνόρων, γνωστή και ως Frontier Insurance, η οποία συνήθως είναι αρκετά ακριβότερη.

Στην περίπτωση τροχονομικού ελέγχου, από την τοπική τροχαία, στην χώρα επίσκεψης, επίσης είναι επιβεβλημένη η ανάγκη επίδειξης της Πράσινης Κάρτας. Η απουσία της επιφέρει υψηλά χρηματικά πρόστιμα, αφαίρεση πινακίδων ακόμα και άμεση ακινητοποίηση του οχήματος. Ομοίως και σε περίπτωση ατυχήματος, όπου η κληση της αστυνομίας είναι υποχρεωτική για την διασταύρωση των στοιχείων. Εάν φταίει ο οδηγός, οφείλει να δώσει τα στοιχεία της Πράσινης Κάρτας στο άλλο οδηγό ή την αστυνομία, προκειμένου να βεβαιωθεί η ασφαλιστική επάρκεια του οχήματος για την αποζημίωση του παθόντος. Εάν το ατύχημα δεν συνέβη με υπαιτιότητα του οδηγού, πάλι η Πράσινη Κάρτα διευκολύνει το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης στην διασταύρωση των στοιχείων και την επικοινωνία με την Ελληνική Ασφαλιστική Εταιρεία, για την διαχείριση της ζημιάς.

Δεν απαιτείται η Πράσινη Κάρτα στις χώρες, οι οποίες έχουν υπογράψει την Πολυμερή Συμφωνία Εγγύησης: Η Πολυμερής Συμφωνία Εγγύησης (Multilateral Agreement – MGA) είναι η βασική συμφωνία μεταξύ των Εθνικών Γραφείων Ασφαλίσεως των χωρών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ) και ορισμένων άλλων επιλεγμένων κρατών. Σύμφωνα με αυτή, εξασφαλίζεται ότι τα οχήματα, που κυκλοφορούν διεθνώς καλύπτονται αυτόματα από την ασφάλεια αστικής ευθύνης της χώρας προέλευσής τους. Σε αυτές τις χώρες, κάθε ελληνικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο (εφόσον σε αυτό αναγράφονται τα στοιχεία με λατινικούς χαρακτήρες) παρέχεται αυτομάτως η ελάχιστη νόμιμη κάλυψη αστικής ευθύνης, δίχως την προϋπόθεση της Πράσινης Κάρτας.

Συνεπώς, δεν απαιτείται η προσκόμιση Πράσινης Κάρτας σε όλα τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στις χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ) αλλά και της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών (Ελβετία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν και Νορβηγία). Εκτός Ευρώπης, δεν απαιτείται επίσης Πράσινη Κάρτα στο Ηνωμένο Βασίλειο, στη Σερβία, στο Μαυροβούνιο, στην Βοσνία-Ερζεγοβίνη καθώς και στην Ανδόρα.

Ο έλεγχος στα σύνορα είναι αυστηρός και χωρίς την Πράσινη Κάρτα δεν επιτρέπεται η είσοδος στις εξής χώρες:

• Γειτονικές: Τουρκία, Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία.
• Άλλες Χώρες: Αζερμπαϊτζάν, Μαρόκο, Ιράν, Μολδαβία, Τυνησία, Ουκρανία.

Αντιθέτως, υπάρχει ένα άλλο σύνολο χωρών, στις οποίες η Πράσινη Κάρτα δεν είναι μεν υποχρεωτική ωστόσο συνίσταται η προσκόμισή της, για λόγους διευκόλυνσης των τοπικών ελεγκτικών αρχών της χώρας. Σε αυτές ανήκουν οι χώρες εντός ΕΟΧ ή ΕΖΕΣ και οι ειδικές εξαιρέσεις που αναφέρονται στην προηγούμενη ενότητα.

Αν η χώρα προορισμού δεν συμμετέχει στην Πολυμερή Συμφωνία Εγγύησης, αλλάζει ο τρόπος νομικής αντιμετώπισης του αυτοκινήτου, κατά την προσπέλαση των συνόρων, καθότι δεν υπάρχει αναγνώριση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Εάν ο οδηγός επιθυμεί να εισέλθει στην χώρα, χωρίς Πράσινη Κάρτα, υποχρεούται στην έκδοση της, κατά πολύ ακριβότερης, τοπικής ασφάλειας συνόρων (Frontier Insurance), η διάρκεια της οποίας μάλιστα, περιορίζεται μόλις σε λίγες ημέρες, με αποκλειστική ισχύ για τη συγκεκριμένη χώρα εισόδου.

Η online έκδοση της Πράσινης Κάρτας είναι μια απλή διαδικασία που ολοκληρώνεται ψηφιακά μέσα σε λίγα λεπτά, χωρίς να χρειαστεί να επίσκεψη σε κάποιο ασφαλιστικό γραφείο. Μπορείτε να συνδεθείτε στο προσωπικό σας προφίλ στην ιστοσελίδα ή την εφαρμογή (mobile App) της εκάστοτε ασφαλιστικής εταιρείας, ή του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή, κι αφού επιλέξετε το συμβόλαιο του οχήματός σας, κατόπιν κάνετε κλικ στην επιλογή “ταξίδι στο εξωτερικό” ή “έκδοση Πράσινης Κάρτας”. Ύστερα δηλώνετε την χώρα προορισμού, μαζί με τις ημερομηνίες αναχώρησης και επιστροφής, ή τη διάρκεια του ταξιδιού. Το λογισμικό της ασφαλιστικής εταιρείας επεξεργάζεται σε πραγματικό χρόνο το αίτημα και προχωρά στην άμεση έκδοση του εγγράφου της Πράσινης Κάρτας σε μορφή PDF, το οποίο μπορείτε να λάβετε στο e-mail σας ή να το κατεβάσετε απευθείας από την εφαρμογή της ασφαλιστικής. Το έγγραφο της Πράσινης Κάρτας είναι πλέον ασπρόμαυρο (δεν απαιτείται το παλιό πράσινο έντυπο) και αναγράφει όλα τα στοιχεία του οχήματος, του ιδιοκτήτη και τις χώρες ισχύος με λατινικούς χαρακτήρες. Παρότι η επίδειξη του ψηφιακού αρχείου από το κινητό σας πλέον επαρκεί σε όλες τις ελεγκτικές αρχές, προτείνεται η εκτύπωση της Πράσινης Κάρτας σε ένα λευκό χαρτί Α4, για ασφάλεια.

Η Πράσινη Κάρτα δεν εκδίδεται ούτε αποθηκεύεται στο gov.gr, καθώς αποτελεί ιδιωτικό έγγραφο διεθνούς ασφάλισης και όχι κρατικό πιστοποιητικό. Ως εκ τούτου, το έγγραφο αυτό εκδίδεται αποκλειστικά και μόνο από την εκάστοτε ασφαλιστική εταιρεία.Στην εφαρμογή gov.gr Wallet και συγκεκριμένα στην ενότητα MyAuto, μπορείτε να δείτε όλα τα στοιχεία του οχήματoς (άδεια, ΚΤΕΟ, τέλη κυκλοφορίας) καθώς και αν αυτό εμφανίζεται ως ενεργά ασφαλισμένο στην Ελλάδα. Ωστόσο, όλες αυτές οι πληροφορίες είναι έγκυρες μόνο για ελέγχους εντός της χώρας και δεν έχουν επάρκεια στο εξωτερικό.

Πριν από ένα ταξίδι, είναι σημαντική η αποφυγή ορισμένων συχνών λαθών, που μπορούν να κοστίσουν χρόνο και χρήμα, στα σύνορα ή στο εξωτερικό. Ακολουθούν οι πιο συνήθεις παγίδες σχετικά με την Πράσινη Κάρτα:

1. Διαγραφή χωρών με “Χ” : Όταν παραλάβετε το PDF με το αρχείο της Πράσινης Κάρτας, ελέγξτε προσεκτικά τον πίνακα με τα αρχικά των χωρών. Πολλές ασφαλιστικές εξαιρούν αυτόματα συγκεκριμένες χώρες (κυρίως εκτός Ε.Ε.), βάζοντας ένα κεφαλαίο “X” πάνω από το κουτάκι τους (π.χ. AL για Αλβανία, TR για Τουρκία, MK για Βόρεια Μακεδονία). Αν το κουτάκι της χώρας προορισμού ή μιας ενδιάμεσης χώρας είναι διαγραμμένο με “X“, η Πράσινη Κάρτα δεν ισχύει εκεί. Θα πρέπει να ζητήσετε από την ασφαλιστική σας να σας εκδώσει νέα κάρτα χωρίς τη διαγραφή, εφόσον το υποστηρίζει.
2. Λήξη της ελληνικής ασφάλειας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού: Είναι σημαντική αμέλεια η έκδοση Πράσινης Κάρτας ενώ το Ελληνικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρόκειται λ.χ. να λήξει στη μέση του ταξιδιού σας. Επειδή ακριβώς η Πράσινη Κάρτα ακολουθεί πιστά τη διάρκεια της ασφάλειάς σας, την ημέρα που λήγει το συμβόλαιο στην Ελλάδα, λήγει αυτόματα και η Πράσινη Κάρτα, αφήνοντάς σας ανασφάλιστους στο εξωτερικό. Γι΄ Γι’ αυτό τον λόγο, προτείνεται η πρόωρη ανανέωση της ασφάλειας στην Ελλάδα, ώστε να εκδοθεί Πράσινη Κάρτα με πλήρη διάρκεια για όλο το ταξίδι.
3. Λάθος αναγραφή στοιχείων με λατινικούς χαρακτήρες: Τα προσωπικά στοιχεία του ιδιοκτήτη, ο αριθμός πλαισίου του οχήματος (VIN) και η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να αναγράφονται στην Πράσινη Κάρτα ακριβώς όπως εμφανίζονται στην άδεια κυκλοφορίας και στο διαβατήριο. Σε αυστηρούς συνοριακούς ελέγχους (π.χ. στην Τουρκία), ακόμη και ένα λάθος γράμμα μπορεί να θεωρηθεί ασυμφωνία στοιχείων, με αποτέλεσμα να σας αρνηθούν την είσοδο.
4. Θεώρηση ότι η Πράσινη Κάρτα καλύπτει “Μικτή” ή “Οδική Βοήθεια”: Η Πράσινη Κάρτα καλύπτει μόνο την Αστική Ευθύνη έναντι τρίτων, όπως είδαμε αναλυτικότερα παραπάνω. Οποιαδήποτε επιπλέον κάλυψη (μικτή, οδική βοήθεια, κλπ.) δεν μεταφέρεται αυτομάτως στο εξωτερικό. Παρόλα αυτά, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες με ένα επιπρόσθετο επ’ ασφάλιστρο, είναι δυνατόν να επεκτείνουν τις επιπρόσθετες προσωπικές καλύψεις και στο εξωτερικό.
5. Αμέλεια έκδοσης για χώρες της Ε.Ε. επειδή “δεν είναι υποχρεωτική”: Σε περίπτωση τροχονομικού ελέγχου από την τοπική αστυνομία, ακόμα και σε χώρες, που δεν απαιτείται η Πράσινη Κάρτα, συχνά οι τοπικές αρχές αδυνατούν να διαβάσουν το ελληνικό σας ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Η έλλειψη Πράσινης Κάρτας (που έχει διεθνώς τυποποιημένη μορφή) μπορεί να προκαλέσει τεράστιες καθυστερήσεις και ακατάληπτη συνεννόηση στην ξένη γλώσσα με τις εκεί αρχές.

Για την μοτοσυκλέτα, ανεξαρτήτως κατηγορίας ισχύει ότι ακριβώς και για το αυτοκίνητο. Είναι το ίδιο απαραίτητη ή απλά συνίσταται,  η Πράσινη Κάρτα, για ταξίδια στο εξωτερικό. Όπως και στο αυτοκίνητο η ισχύς της λήξει μαζί με την λήξη του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Στις διεθνείς μεταφορές με φορτηγά, βαν ή οχήματα επαγγελματικής χρήσης (Δ.Χ. και Ι.Χ.), η Πράσινη Κάρτα είναι το πιο κρίσιμο έγγραφο για την ομαλή διέλευση από τα σύνορα και τη διασφάλιση της εμπορικής δραστηριότητας. Λόγω του μεγέθους, του βάρους και του σκοπού των οχημάτων αυτών, υπάρχουν σημαντικές διαφορές σε σχέση με τα επιβατικά Ι.Χ.

1. Κατηγορία Οχήματος στην Κάρτα: Στο έντυπο της Πράσινης Κάρτας, το όχημα πρέπει να είναι σωστά ταξινομημένο στην αντίστοιχη κατηγορία (Box 5):

• Κατηγορία C: Αφορά αποκλειστικά Φορτηγά και Ελκυστήρες (Trucks / Tractors).
• Κατηγορία F: Αφορά Ρυμουλκούμενα (Trailers).
• Στα Βαν, ανάλογα με την άδεια κυκλοφορίας τους, ένα επαγγελματικό βαν (κλειστού τύπου/van) μπορεί να αναγράφεται ως Α (Επιβατικό) αν είναι έως 9 θέσεις, ή ως C (Φορτηγό) αν είναι επαγγελματικό όχημα μεταφοράς εμπορευμάτων.

1. 1. Η ανάγκη για δύο Πράσινες Κάρτες: Στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές, η μεγαλύτερη παγίδα αφορά τα αρθρωτά οχήματα (νταλίκες). Ο ελκυστήρας (τράκτορας) και το ρυμουλκούμενο (επικαθήμενο/τρέιλερ) θεωρούνται δύο ξεχωριστά οχήματα. Πρέπει να εκδίδονται δύο διαφορετικές Πράσινες Κάρτες: μία για τον τράκτορα (Κατηγορία C) και μία για το ρυμουλκούμενο (Κατηγορία F), ακόμη και αν ανήκουν στην ίδια εταιρεία ή είναι ασφαλισμένα στο ίδιο συμβόλαιο. Στα σύνορα εκτός Ε.Ε. (π.χ. Τουρκία), οι αρχές ελέγχουν ξεχωριστά τα έγγραφα και των δύο τμημάτων. Αν λείπει η κάρτα του ρυμουλκούμενου, το φορτηγό ακινητοποιείται.

• Κόστος και Έκδοση για Επαγγελματικά Οχήματα: Δεν είναι πάντα δωρεάν, όπως στα επιβατηγά. Αντιθέτως, στα επαγγελματικά φορτηγά διεθνών μεταφορών πολλές ασφαλιστικές εταιρείες χρεώνουν πρόσθετα ασφάλιστρα (επίναυλο εξωτερικού) λόγω του αυξημένου ρίσκου και των μεγάλων αποζημιώσεων που συνδέονται με τα βαρέα οχήματα. Η έκδοση γίνεται πλέον online σε μορφή PDF από την ασφαλιστική εταιρεία, αλλά για στόλους οχημάτων (Fleet insurance) η διαδικασία συνήθως περνάει από έγκριση του τμήματος αναδοχών της εταιρείας.\
• Τι δεν καλύπτει η Πράσινη Κάρτα στις Διεθνείς Μεταφορές: Η Πράσινη Κάρτα καλύπτει αποκλειστικά την Αστική Ευθύνη του οχήματος (ζημιές που θα προκαλέσει το φορτηγό σε τρίτους). Δεν καλύπτει το εμπορευματικό φορτίο για οποιονδήποτε λόγο (ζημιές, φθορά, κλοπή) καθώς απαιτείται ξεχωριστή Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης Μεταφορέα (Ασφάλιση CMR). Επίσης δεν επεκτείνεται η κάλυψη της Ελληνικής Οδικής Βοήθειας Βαρέων Οχημάτων (Ο.Β.Β.Ο.) αφού πάλι απαιτείται ειδικό συμβόλαιο Truck Assistance για ρυμούλκηση και τεχνική υποστήριξη εκτός Ελλάδας.

Στα αυτοκινούμενα (Camper), στα ρυμουλκούμενα τροχόσπιτα και στα τρέιλερ υπάρχουν σημαντικές διαφορές και ιδιαιτερότητες, αναφορικά με την Πράσινη Κάρτα. Το βασικότερο στοιχείο, που αλλάζει είναι αν το όχημα έχει δικό του κινητήρα (αυτοκινούμενο) ή αν σύρεται (ρυμουλκούμενο).

Αυτοκινούμενο Τροχόσπιτο (Camper)

Για τα αυτοκινούμενα ισχύει ακριβώς ό,τι και για ένα επιβατικό αυτοκίνητο.Εκδίδεται μία ενιαία Πράσινη Κάρτα αποκλειστικά για το Camper. Πάνω στο έγγραφο, στην κατηγορία οχήματος, θα αναγράφεται ο αντίστοιχος κωδικός (συνήθως Α για επιβατικό ή C για φορτηγό, ανάλογα με την άδεια κυκλοφορίας του camper). Κι εδώ η Πράσινη Κάρτα, καλύπτει μόνο την Αστική Ευθύνη (ζημιές προς τρίτους).

Ρυμουλκούμενο Τροχόσπιτο ή Συρόμενα (trailer)

Το ρυμουλκούμενο δεν θεωρείται μέρος του αυτοκινήτου, αλλά ξεχωριστή οντότητα. Αν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο που σέρνει τροχόσπιτο ή τρέιλερ, χρειάζονται δύο ξεχωριστές Πράσινες Κάρτες, μία για το αυτοκίνητο και μία για το ρυμουλκούμενο. Στην Ελλάδα, τα ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι δηλωμένα στο ασφαλιστήριο του κύριου οχήματος ως επέκταση ή να έχουν δικό τους ξεχωριστό συμβόλαιο (ειδικά αν έχουν δική τους αυτόνομη πινακίδα). Στην Πράσινη Κάρτα του αυτοκινήτου, δίπλα από τον κωδικό κατηγορίας οχήματος (π.χ. Α), πρέπει να αναγράφεται το γράμμα + ή η ένδειξη F (που υποδηλώνει ρυμουλκούμενο/τρέιλερ), ή να εκδοθεί δεύτερο ξεχωριστό έγγραφο για το τρέιλερ.

• Η παγίδα της Οδικής Βοήθειας: Λόγω μεγάλου βάρους και όγκου, η κοινή οδική βοήθεια της Ελλάδας συχνά δεν καλύπτει camper ή βαριά τροχόσπιτα στο εξωτερικό. Η Πράσινη Κάρτα δεν σας προσφέρει ρυμούλκηση. Πρέπει να ζητήσετε ρητά από την ασφαλιστική σας ειδική επέκταση οδικής βοήθειας βαρέων οχημάτων για το εξωτερικό.
• Έλεγχος στα σύνορα: Οι συνοριακές αρχές σε χώρες εκτός Ε.Ε. (π.χ. Αλβανία, Τουρκία) θα ελέγξουν εξονυχιστικά τις άδειες και τις Πράσινες Κάρτες και των δύο οχημάτων (αυτοκινήτου και τρέιλερ). Αν λείπει η κάρτα του τρέιλερ, δεν θα σας επιτρέψουν την είσοδο.